第八十章 大移民序曲（1/3）
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好实诚的一个人啊！这话说得陈晓奇都有些意外的不知道如何回答。苗先生呵呵笑着圆场道：“七弟啊！你是不知道，余老弟这个人便是太忠厚了些，若是在太平盛世，他这样的人自是无往不利的，但是摊上这么个兵荒马乱的时节，便不免有点格格不入了。回国七八年，冤枉钱花了不少，想做的事情却一直都没做成，我们说起你来，都觉得有些不可思议，所以今天借着这个机会，你也给老哥哥们换一换脑筋！”
陈晓奇呵呵笑道：“哥哥们是太抬举小弟了。不过说真的，这个年头，老实人真的是没活路，谁见了都想咬你一口踩你一脚，所以小弟就一直往坏里走，这都是逼得啊！我是这么想的，要想在国内做事，首先你得有地盘，要保住地盘就得有枪有人，有了这些条件再反过来吸收新鲜血液。一人势单，人多势众，所以朋友越多越好办事。我跟美国财团合作是将世界的交通航运做了个大的整合与推动，但是要想完全做成，恐怕得全世界强国合起伙来才行，这是一个无比巨大的市场，其任何一个终端都有着不可估量的利益。余老哥若有心，不放在这方面考虑一下。”
他这话不但余灵化起了兴趣，连苗先生和伯爵先生也注意起来。余灵化问：“这桩生意有这么大的潜力？别人还插得进去手么？”
陈晓奇道：“物流这个新生行业说起来不稀奇，本质上他就是个接力的活儿。只不过中间涉及到极其复杂的计划、管理和实施，往小里说是最简单的搬运货物，往大里说那就是涵盖整个人类社会的大网。这个概念不是我首创，1921年阿奇.萧在《市场流通中的若干问题》中已经阐明了物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值。但是真正这么大规模的去搞却是我发起的，因此很多人误解了。不过说到这一事业地前景和信心，我敢说没人比得上。每一个节点里面，都有着巨大的利益，特别是在经济发达地国家更是如此。中国的情况还不好，暂时行不通。但是我想英国和欧洲是完全可以做一做的。谁先下手，谁先得利，在我做得一份计划书中，我估计这项产业每年可产生的利润不小于五亿美金，这绝不是几个财团就能做到的。所以，你们有兴趣搞一搞的话，我可以帮这个忙。”
陈晓奇打死不说物流在军事、社会、经济方面极其深远的重要意义。有本事地自己就能看清，看不明白的，拉倒。
格吕克斯?温莎伯爵眯缝着眼睛捋着自己的大胡子，有些缅怀似的说：“数百年来。大英帝国地舰队和商船将世界各地的产出运往每一个角落，无人可比，但是这项殊荣现在被分薄了。我毕生的理想，就是想重现日不落帝国的荣耀，如果陈先生说得确实可行，我想或许把这个当作一个开端也是不错的。我在印度的公司还有一些东西，似乎可以做一做。”
陈晓奇笑道：“这个没问题，本来这就是加入者多多益善的行当。多家强者各自依照优势合作才是发展的大趋势，伯爵先生一定会发现其中地妙处。不过。为了避免某些麻烦，我想这件事您和余先生共同进行的好一点，某些属于公司机密地东西，是不方便从我这里透露出去的。”
四个人会意的笑起来。光知道概念还不行，确切的实施细则那可是几大部头的书才写得完，等你摸索出来都猴年马月了，远不如从陈晓奇这里盗版来的快捷。但是跟三大财团协约在先，陈晓奇不敢明目张胆的私下里扩散，那就只好借力打力了。余灵化这个拥有家族背景支持的华人投资者。与格吕克斯?温莎伯爵这个大英帝国的复兴主义者合伙搞一把，却是在美国人之外地列强之中扎下一根不小地桩子。至于以后会不会自食其果。陈晓奇顾不上了。
今天苗先生把陈晓奇找来的目地，就是要介绍这两位重要人士给他认识认识，看看能否从中撮合一下他们，能够达成合作那是再好不过了，就算不成，有这么一面之缘也算是留条备用的后路不是？
但是陈晓奇的表露出来的东西有些吓人了，有想法是好事，但是敢这么直接说出来---对别人，这真是一种傻大胆的勇气。苗先生内心是震惊的，但是脸上看不大出来，在陈晓奇的锐气和两个四十好几出身不凡却都郁郁不得志的朋友之间，他扮演了一个非常关键也非常恰当的桥梁。
这场小规模的酒会是令人愉快的，陈晓奇跟其他的各位朋友说说笑笑扯点闲篇儿，大家说两句“有什么好生意好关照”之类的客套话，或者感兴趣的探寻一下他们四个人嘀咕了半天的内容，等等，陈晓奇都得体的应付过去。
认识这两个人是意外的收获，这让陈晓奇设想中的那条百足天虫又多了两条腿可用，苗先生当人兄长，可以说是仁至义尽了。
1925年2月，张宗昌占据了上海后正在花天酒地乐不思蜀的时候，北面的张大帅他们在此把他卖了一把，河南、江苏两地的督办都属于了别人，还是没他什么事，他泱泱不慢有恋栈不舍的离开大上海那花花世界撤兵到徐州，口出怨言怪话连篇，很显然是不满这个决定，为了安抚他的情绪和那蠢蠢欲动的大军，张作霖请
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