第九百七十九章 放着不会坏（1/2）
如果只算价值，这条隧道里的黄金同顶级珠宝并不是特别多，至少张楠只发现了6火车皮的金砖、金币，至于其它20节车厢，有3车厢的银币、7车皮的银器、金器，还有几车皮的绘画艺术品，剩下的都是最令人头疼的雕塑！
雕塑，重，不少雕塑的体型已经超出了通风井尺寸，这些大家伙在装车时被放在车厢最里侧，之前没被发现，这会就想要把它们完整弄隧道根本不可能！
当初纳粹大概只考虑了某一天把那些容易兑换成现金的贵金属弄出去的问题，雕塑这一类玩意多在这隧道里头待个几十年无所谓。
按照这样的构思，通风井够用，但现在这大-麻烦成了张楠的。
怎么办？
凉拌！
张楠也不是神仙。
今天已经是1月8日，张楠抵达克林根塔尔的第六天天，所有车厢都大略看了一圈。
三天前就有伙计去了汉堡准备运输工具：现在两德统一，柏林墙没了，原本横亘两个德国中间的所有检查站全部撤销，两边可以畅通无阻。
都已经是一个国家，要是国内再有检查站就会是个大笑话！
两辆重型卡车开到山庄停车场，第一批宝藏已经装车，每车两名驾驶员，加上一辆前导小车前往汉堡港，这几百吨宝贝，最后还得用货船拉走。
只要能搬出来这运输压力就不大，德国佬掠夺的黄金数量似乎比不了***小鬼子，至少现在给张楠的感觉就是这样，菲律宾那边可是动则千吨计数！
东南亚、南洋，上千年时间内华人在那块地方创造了无数财富的奇迹，原本储存的黄金数量应该能够超过大半个欧洲！
不过这次怎么着也有26个火车皮，还有什么不满意的？
昨晚连之前在长岛庄园里干活的那两名艺术品专家也被召唤到了克林根塔尔，没办法，那五六车皮的各色绘画中有不少尺寸太大，很多都是长宽超过3乘2米的超大尺幅！
画框是可以拆开，但这活想要干得好、不伤画作本身，那是真正的技术活！
张楠自认没那个技术，也没那个耐心和时间，就让专业的人来处理。接下去这两三个月，两名专家和少量伙计就得在这座酒店山庄和隧道蹲点了。
拿着出差的高额津贴、吃住全包，就是不能乱跑，要去趟城里的酒吧也得同核心军事承包商一道。
两个专家无所谓，本就是赚钱第一，老板一高兴就是给你一把金币数着玩，尽早开始已经安安心心下了隧道，接下去这两三个月，这两位每天都会在隧道里待上十来个小时。
再说这活是两人最喜欢的，干的活都能让全世界最大的几家博物馆馆长羡慕！
奥匈帝国古斯塔夫-克里姆特、德意志弗朗兹-温特哈尔特、荷兰伦勃朗、法国保罗-塞尚……有名的、超级有名的画家作品这里有几火车皮，看着就是整个整个博物馆的画作往车皮里塞。
还很有意思，还有被纳粹打上“颓废艺术”标签、从德国的各个美术馆撤下作品的挪威画家爱德华-蒙克的大量作品。
“颓废艺术”，类似蒙克的风格画家作品这里还有很多，纳粹封了他们的艺术，现在看来并不否认这些画作的经济价值。
不准展出，没收！
说实话，蒙克的画张楠还真欣赏不来，他的那些人物画左看又看别扭，没一点赏心悦目的感觉，反而不少看着都有点别扭、不舒服！
如果只说人物画，这一堆画家里头自个最喜欢弗朗兹-温特哈尔特，这位在19世纪中期曾为一大堆的欧洲王室、贵族创作肖像画，极受各国贵族青睐，算是那个时代宫廷肖像画师的杰出代表。
而且…
这个温特哈尔特画贵妇名媛那是一绝，很容易看得想上去咬一口！
那味道…
小心掉哈喇子！
好吧，百多年前的年轻时的名媛贵妇王妃皇后咱咬不到，还是得先头疼那些该死的雕塑！
……
看着货车离开，张楠又返回隧道，又得去考虑一下那些该死的大型雕塑怎么办。
这站在车厢里，一尊三个神话人物连在一块的白色大理石雕塑就在眼前，雇佣的专家说这极有可能是大约2300多年前古希腊雕塑大师普拉克西特列斯的作品，不是接下去任何一个时代的仿制品。
艺术水平高超，经济价值…
不好意思，这个级别的古希腊雕塑就没什么什么交易记录，你说它无价都行。
古希腊、古罗马、文艺复兴时期…几节车厢里的雕塑都是精品中的精品，“小家伙们”都能到这个级别，至于那些体积大、重量数百公斤的大家伙就不用说了，放任何一个欧洲国家都是国宝级的雕塑！
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